Análise de fallos da unión do rotor do motor síncrono de imán permanente

Xinfeng magnet Company atopou e resumiu na experiencia de deseño común cos clientes durante moitos anos: hai moitos factores de rotor síncrono de imán permanenteimán de motorA falla de unión, e sobre todo para o proceso, para a unión de imáns do rotor do motor síncrono de imán permanente, debe centrarse nos seguintes puntos:

1. Selección do aglutinante.Segundo a especificación do intervalo de temperatura dos produtos en "Condicións técnicas básicas dos equipos eléctricos automotivos", o rango de temperatura de funcionamento do motor de dobre piñón e cremallera instalado no compartimento do motor é de -40 ° ~ 200 °.Polo tanto, é necesario prestar atención á resistencia ao cizallamento do aglutinante a 200 ° e calcular a forza cortante admisible correspondente.Asegúrese de que a forza de corte permitida é moito maior que a forza aplicada ao imán.

2. Controlar a limpeza superficial das pezas do motor.A limpeza da superficie do núcleo do rotor, da superficie do imán e do equipo de revestimento de cola é moi importante, o que afecta directamente o efecto de unión e a vida útil da fatiga.imán do rotordespois da unión.A causa fundamental da retirada de Toyota é que a limpeza da superficie do núcleo de ferro non está á altura do estándar, o que provoca unha unión inestable dos imáns.

3. A cantidade de aglutinante.Isto está relacionado coa área da superficie do imán, o requisito básico é que a capa adhesiva debe estar distribuída en máis de 2/3 da área do imán, a falta de aglutinante provocará unha unión inestable.

4. Control do tempo de cocción e conservación da calor.Estrictamente de acordo coa selección de instrucións adhesivas para controlar o tempo de cocción e illamento, hai que prestar atención á temperatura do equipo de cocción e illamento distribuída uniformemente.

5. Probas de produtos en liña.Todos os rotores deben ser probados para a resistencia de unión despoisimán permanentepegando e cociendo e arrefriando a temperatura ambiente para garantir a súa seguridade.En xeral, recoméndase usar un núcleo de rotor fixo e aplicar a súa gran forza de forza de aproximadamente 20 veces ao imán.